4月18日上午，市政府新闻办举行市中心城区电动三轮车治理工作新闻发布会，记者从会上了解到，自2022年6月1日零时起，在治理范围内，除经审批通行的电动三轮车外，其他电动三轮车实行全天24小时禁止通行。
依法治理 6月1日零时起禁行
据介绍，近年来我市电动三轮车数量激增，初步统计，仅市中心城区电动三轮车就达17.7万辆。部分电动三轮车驾驶员交通安全意识淡薄，闯红灯、抢占车道、逆向行驶、乱停乱放、违法载人等现象突出，交通安全事故频发多发，严重威胁人民群众生命财产安全。据不完全统计，2019年以来，电动三轮车造成的交通事故共10274起，致5438人伤亡，占城区全部交通事故的70%。广大群众对治理电动三轮车的呼声日益强烈，市两会期间，市人大代表和政协委员均提交有关电动三轮车的议案和提案，2020年以来，12345市长热线平台受理有关电动三轮车的问题共1847件，开展电动三轮车治理势在必行。
电动三轮车治理依据为，《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条：“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施”。
治理对象为，重点治理电动三轮车。人力三轮车、燃油三轮车以及不在《新能源汽车推广应用推荐车型目录》内以电力驱动的四轮车参照执行。
治理范围为，北一环以南、古井大道以东、亳芜大道以北、木兰大道以西形成的合围区域，木兰大道北段不通的路段以京九铁路为界。自2022年6月1日零时起，在治理范围内，除经审批通行的电动三轮车外，其他电动三轮车实行全天24小时禁止通行。
治理目标为，按照“依法依规、科学周密、分类施策、疏堵结合”原则开展治理，综合实施便民措施，优化道路交通环境，建立长效工作机制，提升城市整体形象，加快建设安全顺畅、整洁规范、文明有序、宜居宜业的现代化美好亳州。
分类施策 不搞“一刀切”
据介绍，电动三轮车治理措施为，坚持依法治理、系统治理、源头治理，强化宣传引导，严格规范执法，加强路面管控，坚持标本兼治，注重常态长效。
公交优先、便民利民。聚焦城区学校、居住小区、市场商圈、园区企业，优化公交线路，合理设置站点，开辟公交专用通道，提升出行效率。聚焦农村进城人员，进一步提升谯城公交城乡一体化能力，合理设置换乘点。
激励引导、有序退出。对市中心城区小学至高中阶段学生发放免费公交卡，对幼儿园至小学阶段学生家长发放免费陪同卡，鼓励学生乘坐公交车上下学、家长乘坐公交车接送学生。对所有在规定期限内主动处理电动三轮车的，实行充值公交卡激励措施。
分类施策、规范管理。区分不同类别，不搞“一刀切”。对保障城市基本民生的电动三轮车，对保障城市正常运行的环卫保洁、市政、物流快递电动三轮车，对下肢残疾人代步和需要康复治疗残疾人员的电动三轮车，对困难家庭透析患者的电动三轮车，由市公安局交警支队统一办理通行证，允许在治理范围内通行。
严格执法、文明执法。对违反治理规定的，由公安机关交通管理部门牵头依法查处；对违法违规销售电动三轮车、四轮车，停放占用小区公共停车资源和机动车道、非机动车道、人行道的，分别由市场监管、住房发展、公安机关交通管理、城市管理部门依法处理；对不服从管理，拒绝、阻碍执行职务的，由公安机关依法追究法律责任。
治理工作 已取得初步成效
据了解，当前治理工作已经取得了初步成效。摸底登记及处置方面，截至目前，共登记电动三轮车17.7万辆，已处置电动三轮车9.8万辆，处置率为55%。公交保障方面，针对市中心城区234所学校制定“一校一策”，实现公交线网全覆盖，保障学生上下学。试点建设了公交专用道，优化市中心城区公交停靠站、路线，试点建设公交专用道1条，保障公交车路权优先。
为农村进城人员出行提供方便，在治理区周边合理设置换乘点及临时停车场5处，方便农村居民将电动三轮车停放在换乘点换乘公交进城。推进公交一体化，目前，我市城区现有城乡公交14条，涉及21个乡镇，均已实现城乡公交与市区公交无缝对接，确保乘客快捷高效出行。及时兑现激励政策，截至目前，已兑现7.4万辆已处置的电动三轮车公交激励卡。完成市中心城区小学至高中阶段学生免费公交卡发放，完成市中心城区幼儿园至小学阶段学生家长免费陪同卡发放。
发布会指出，电动三轮车治理是关乎亳州城市健康发展的大事，需要相关部门和全体市民的共同努力，希望广大市民积极支持、共同参与治理工作，营造安全有序的交通环境。（记者 汝平）
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